Am 20. Mai 2026 gab die belgische Ultraleicht-Flugschule U.E.S., die unter dem Namen FLY4FUN operiert, beim italienischen Hersteller Tecnam eine weitere P92 MkII in Auftrag. Es ist das 14. Flugzeug, das die Schule seit ihrer Gründung bei Tecnam bestellt hat. Die Auslieferung ist für das Frühjahr 2027 geplant. Heimatflugplatz der Schule ist Avernas-le-Bauduin in Belgien, ICAO-Kennung EBAV. Damit setzt U.E.S. eine Beschaffungslinie fort, die 2010 mit der strategischen Entscheidung begann, die gesamte Flotte auf Flugzeuge eines einzigen Herstellers umzustellen.
Von 30 auf 110 Mitglieder: Wie hat sich FLY4FUN entwickelt?
U.E.S. wurde im Jahr 2000 gegründet und startete damals mit rund 30 Mitgliedern. Heute zählt der als Club organisierte Betrieb 110 Mitglieder, von denen 60 regelmäßig Flugzeuge chartern. Vier Fluglehrer betreuen den laufenden Ausbildungsbetrieb. Seit der Umstellung auf Tecnam-Muster im Jahr 2010 hat FLY4FUN insgesamt über 15.000 Flugstunden absolviert. Diese Zahl macht deutlich, welchen Umfang der Schulbetrieb an einem vergleichsweise kleinen belgischen Flugplatz angenommen hat. Die konsequente Entscheidung für einen einzigen Flugzeugtyp vereinfacht Wartung, Ersatzteilhaltung und Pilotenumschulung erheblich – ein Faktor, der bei wachsenden Clubflotten in der General Aviation zunehmend an Bedeutung gewinnt.
Die aktuelle Flotte: Welche Tecnam-Muster setzt FLY4FUN ein?
Derzeit betreibt FLY4FUN sieben Tecnam P92, aufgeteilt in drei klassische P92 und vier P92 MkII. Mit der neuen Bestellung wird die Gesamtzahl der P92 MkII in der Flotte auf fünf steigen, sobald das Flugzeug 2027 ausgeliefert wird. Die P92-Baureihe des italienischen Herstellers Tecnam gehört zu den verbreitetsten Ultraleichtflugzeugen in Europa und wird in zahlreichen Flugschulen als Ausbildungsflugzeug eingesetzt. Die MkII-Variante stellt eine Weiterentwicklung des Grundmusters dar. Über konkrete technische Änderungen gegenüber der klassischen P92 macht die vorliegende Quelle keine näheren Angaben. Die Flotte bleibt damit vollständig auf ein einziges Muster ausgerichtet, was den Schulbetrieb organisatorisch vereinheitlicht.
Warum entscheidet sich FLY4FUN immer wieder für Tecnam?
Philippe Hendrickx, Ausbildungsleiter bei FLY4FUN, nennt drei konkrete Gründe für die wiederholte Kaufentscheidung: Zuverlässigkeit, Robustheit und gutmütige Flugeigenschaften der Flugzeuge. Daneben hebt er die Verlässlichkeit der Ausrüstung sowie den effektiven Händlersupport als unverzichtbare Faktoren für den Aufbau von Vertrauen hervor. Im Schulbetrieb sind diese Aspekte besonders relevant, da Ausfallzeiten einzelner Flugzeuge den gesamten Ausbildungsplan beeinträchtigen können. Eine gleichbleibende Ersatzteilversorgung und ein funktionierender After-Sales-Service sind daher nicht nur wirtschaftliche, sondern auch sicherheitsrelevante Kriterien. Hendrickx’ Aussagen machen deutlich, dass die Kaufentscheidung nicht primär auf dem Preis, sondern auf Betriebserfahrungen über mehr als 15 Jahre basiert.
Tecnam als Partner europäischer Flugschulen
Die Bestellung von FLY4FUN reiht sich in eine erkennbare Strategie des italienischen Herstellers ein, europäische Ausbildungseinrichtungen als Langzeitkunden zu binden. Parallel dazu berichteten Medien im selben Zeitraum über weitere Großbestellungen bei Tecnam, etwa durch die Flugschule Greybird mit 13 Flugzeugen oder European Flyers mit zwölf Schulflugzeugen. FLY4FUN steht damit exemplarisch für ein Betreibermodell, das auf Flotteneinheitlichkeit, langfristige Herstellerbindung und stabiles Mitgliederwachstum setzt. Ob dieses Modell auch für deutsche UL-Flugschulen und Vereine als Referenz taugt, hängt von den jeweiligen Rahmenbedingungen ab – die Zahlen aus Belgien zeigen jedoch, dass eine konsequente Typenwahl über mehr als 15 Jahre betrieblich tragfähig ist.
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