Verein e.V. · Bayern · Holzen
Luftsportvereinigung Ithwiesen e. V.
Flugplatz Ithwiesen — Hannover
§01
Über den Verein
Der Flugplatz Ithwiesen besteht seit 1930 und zählt damit zu den ältesten Segelflugplätzen in Deutschland. Die Lage direkt am Ith-Höhenzug schafft gute Bedingungen für Hang- und Thermikflug – weshalb Segelflieger den Ith als die „Wasserkuppe Norddeutschlands" bezeichnen.
Der Vereinspark umfasst elf Flugzeuge, alle in Kunststoffbauweise. Für Einsteiger stehen ASK 21 (Doppelsitzer, Gleitzahl 33,5) und ASK 23 (Einsitzer, Gleitzahl 34) bereit. Beide Cockpits sind konzeptionell aufeinander abgestimmt, damit der Wechsel vom Doppel- auf den Einsitzer fließend gelingt. Im Hochleistungssegment fliegt der Verein die LS 4a (Gleitzahl 40,5), die LS 8-t (Gleitzahl bis 48, wechselbare Spannweite 15 oder 18 m mit Winglets, Hilfstriebwerk SOLO 2350 zur Heimkehr) sowie den Duo Discus XLT (Spannweite 20 m, Gleitzahl 45, Heimkehrtriebwerk 30 PS). Besonders hervorzuheben ist der G 103 Twin III Acro von Grob Aircraft – ein kunstflugtauglicher Doppelsitzer, der sich sowohl für Teamflug als auch für Streckenflug eignet.
Daneben gibt es einen SF 25 C Falke als eigenstartfähigen Motorsegler für den Überlandflug sowie eine BRM Aero Bristell (Ultraleicht, Rotax 912 UL, Reisegeschwindigkeit ca. 220 km/h). Als Schleppmaschine dient eine Robin DR 400/180R mit 180 PS; sie kommt zum Einsatz, wenn Windenstart am Ith wetterbedingt nicht möglich ist.
Die Ausbildung läuft auf beiden Startarten – Winde und Flugzeugschlepp. Der Verein ist ehrenamtlich organisiert; der Flugplatz ist vorrangig am Wochenende besetzt. Kontakt läuft am verlässlichsten per E-Mail an info@ithwiesen.de, die täglich gesichtet wird.
Auf einen Blick
- Segelflugplatz seit 1930, einer der ältesten Deutschlands
- G 103 Twin III Acro – kunstflugtauglicher Hochleistungs-Doppelsitzer im Vereinspark
- LS 8-t mit wechselbarer Spannweite 15/18 m, Winglets und Gleitzahl bis 48
- Hang- und Thermikflug direkt am Ith-Höhenzug
- Gesamte Flugausbildung auf Kunststoffflugzeugen durchgängig standardisiert
§02
Flotte
9 Muster
| Muster | Kategorie | Einsatzzweck | Anzahl | Kennung |
|---|---|---|---|---|
| ASK 21 | Doppelsitzer | Grundschulung | — | |
| ASK 23 | Einsitzer | Fortgeschrittenenschulung | — | |
| LS 4a | Einsitzer | Streckenflug | — | |
| LS 8-t | Einsitzer | Hochleistungssegelflug, Streckenflug | — | |
| G 103 Twin III Acro | Doppelsitzer | Kunstflug, Hochleistungssegelflug, Teamflug | — | |
| Duo Discus XLT | Doppelsitzer | Streckenflugtraining, Teamflug | — | |
| SF 25 C Falke | Motorsegler | Eigenstartfähiger Motorsegler, Überlandflug | — | |
| BRM Aero Bristell | ULM | Motorflug, Reiseflug | — | |
| Robin DR 400/180R | Schleppmaschine | Flugzeugschlepp | — |
§04
FAQ
5 Fragen
Werden auf dem Ith hauptsächlich Winden- oder Flugzeugschleppstarts gemacht?
Beide Startarten sind im Betrieb. Windenstart ist der Standard; ist die Wetterlage am Ith dafür ungeeignet, übernimmt die vereinseigene Robin DR 400/180R „Remo" den Flugzeugschlepp.
Brauche ich ein eigenes Flugzeug für die Ausbildung?
Nein. Der Verein stellt alle Schulungsflugzeuge. Einsteiger fliegen ASK 21 und ASK 23, Fortgeschrittene können auf LS 4a, LS 8-t oder Duo Discus XLT umsteigen.
Welche Hochleistungssegler stehen im Vereinspark?
LS 4a (Gleitzahl 40,5), LS 8-t (Gleitzahl bis 48, Spannweite 15 oder 18 m, Heimkehrtriebwerk), G 103 Twin III Acro (kunstflugtauglich, Doppelsitzer) sowie Duo Discus XLT (20 m Spannweite, Gleitzahl 45, Heimkehrtriebwerk).
Was macht den Ith für Segelflieger besonders?
Der Ith-Höhenzug ermöglicht Hangflug und bietet gute Thermikbedingungen. Die Kombination macht ihn unter Segelfliegern als „Wasserkuppe Norddeutschlands" bekannt.
Wie kann ich den Verein kontaktieren?
Am verlässlichsten per E-Mail an info@ithwiesen.de – das Postfach wird täglich gesichtet. Das Flugplatztelefon (05534-2453) ist hauptsächlich am Wochenende besetzt; als ehrenamtlicher Betrieb ist die Erreichbarkeit dort nicht immer garantiert.