Verein e.V. · Bayern · Oldenburg
Luftsportverein Oldenburg-Bad Zwischenahn e. V.
Weser-ems
§01
Über den Verein
Der Luftsportverein Oldenburg-Bad Zwischenahn betreibt Segelflugbetrieb in der Region Weser-Ems mit einer Flotte aus sechs Luftfahrzeugen. Die Flugsaison läuft von April bis Oktober, ergänzt durch ein Sommerlager mit Wochenbetrieb Anfang Juli.
Basis der Schulung ist die ASK 21 (Alexander Schleicher): 17 m Spannweite, Gleitzahl 34, geringstes Sinken 0,65 m/s — und vollständige Kunstflugtauglichkeit bis +5,3 g / -3,0 g. Als Leistungs-Doppelsitzer steht der Duo Discus (Schempp-Hirth) bereit: 20 m Spannweite, Gleitzahl 43, geringstes Sinken 0,66 m/s. Für den Umstieg auf Einsitzer gibt es zwei LS-4-Varianten (Rolladen-Schneider) — beide Kunststoffhochleistungssegler mit 15 m Spannweite und Gleitzahl 40. LS 4b unterscheidet sich durch automatische Querruder- und Bremsklappenanschlüsse, was das Aufrüsten deutlich vereinfacht. Die Super Dimona HK36R (Diamond Aircraft, Spornrad) ist als Reisemotorsegler für Ausflüge zu den Ostfriesischen Inseln im Einsatz und dient intern zur Überlandflugeinweisung mit simulierten Außenlandungen. Als Schleppmaschine steht eine Morane (Saulnier) zur Verfügung.
90 Prozent aller Starts laufen über die vereinseigene Motorwinde. Flugzeugschlepp ist möglich, kostet aber das Fünf- bis Siebenfache eines Windenstarts — liefert dafür eine frei wählbare Ausgangsposition und -höhe. Wettbewerbsleistungen werden über WeGlide und OLC erfasst.
Die Segelflugausbildung beginnt ab 14 Jahren, der Schein wird ab 16 ausgehändigt. Die drei praktischen Abschnitte decken Grundausbildung bis zum ersten Alleinflug, Präzisionsmanöver sowie Kurvenwechsel und Slip ab. Abschluss bildet ein Solo-Überlandflug von mindestens 50 km. Die Ausbildungspauschale bis zum ersten Alleinflug beträgt 800 €, läuft über maximal 12 Monate. Erwerb des Funksprechzeugnisses auf Deutsch oder Englisch ist Teil der Ausbildung. Verfügbare Abschlüsse: LAPL(S) europäisch oder SPL international. Körperlimits: maximal 100 kg, ca. 190 cm Körpergröße.
Auf einen Blick
- Duo Discus als Leistungs-Doppelsitzer mit Gleitzahl 43 und geringstem Sinken 0,66 m/s
- ASK 21 vollständig kunstflugtauglich bis +5,3 g / -3,0 g
- Super Dimona HK36R für Ausflüge zu den Ostfriesischen Inseln im regulären Betrieb
- 90 % aller Starts über Motorwinde — Flugzeugschlepp via Morane als Alternative
- Aktive Wettbewerbserfassung über WeGlide und OLC
§02
Flotte
6 Luftfahrzeuge
| Muster | Kategorie | Einsatzzweck | Anzahl | Kennung |
|---|---|---|---|---|
| ASK 21 | Doppelsitzer | Grundausbildung, kunstflugtauglich | ×1 | |
| Duo Discus | Doppelsitzer | Leistungsflug, Streckenflug | ×1 | |
| LS 4a | Einsitzer | Leistungsflug, Einstieg Einsitzerbetrieb | ×1 | |
| LS 4b | Einsitzer | Leistungsflug, automatische Ruderanschlüsse vereinfachen Aufrüsten | ×1 | |
| Super Dimona HK36R | Motorsegler | Reiseflüge Ostfriesische Inseln, Überlandflugeinweisung mit simulierten Außenlandungen | ×1 | |
| Morane (Saulnier) | Schleppmaschine | Flugzeugschlepp | ×1 |
§03
Ausbildung
4 Lizenzen
LAPL-S
LAPL Sailplane
Vereinfachte Segelfluglizenz für Hobby-Piloten.
SPL
Sailplane Pilot Licence
Volle EASA-Segelfluglizenz, weltweit gültig.
BZF-E
Lizenzpfad
BZF-I
Lizenzpfad
Startarten: Windenstart · Flugzeugschlepp
§04
FAQ
5 Fragen
Ab welchem Alter kann ich mit der Segelflugausbildung beginnen?
Du kannst ab 14 Jahren mit der Ausbildung starten. Den Segelflugschein selbst bekommst du frühestens mit 16 Jahren ausgehändigt.
Was kostet die Ausbildung bis zum ersten Alleinflug?
Die Ausbildungspauschale bis zum ersten Alleinflug beträgt 800 € und gilt für maximal 12 Monate. Nicht enthalten sind externe Kosten wie Schleppkosten beim Flugzeugschlepp, die Flugtauglichkeitsuntersuchung beim Fliegerarzt sowie Gebühren für Theorie-, Praxis- und Flugfunkprüfung.
Welche Lizenzen kann ich erwerben?
Nach bestandener Theorie- und Praxisprüfung sowie einem Solo-Überlandflug von mindestens 50 km erhältst du wahlweise den europäischen LAPL(S) oder den international gültigen SPL. Das Funksprechzeugnis (Deutsch oder Englisch) wird ebenfalls im Rahmen der Ausbildung abgelegt.
Wie wird bei euch gestartet — Winde oder Schlepp?
90 Prozent aller Starts laufen über die vereinseigene Motorwinde. Flugzeugschlepp mit der vereinseigenen Morane ist möglich und gibt dir mehr Freiheit bei Höhe und Startposition, kostet aber das Fünf- bis Siebenfache eines Windenstarts.
Gibt es körperliche Voraussetzungen für die Ausbildung?
Das maximale Körpergewicht liegt bei 100 kg inklusive Kleidung, die maximale Körpergröße bei ca. 190 cm. Wenn du dir bei der Größe unsicher bist, empfiehlt der Verein vorab eine Anprobe im Flugzeug.