Verein e.V. · Niedersachsen · Burgdorf-Ehlershausen
Luftsportverein Burgdorf e.V.
Großes Moor — Hannover
§01
Über den Verein
Der Luftsportverein Burgdorf e.V. wurde 1950 gegründet und feierte 2025 sein 75-jähriges Bestehen. Heimatflugplatz ist das Großes Moor bei Ehlershausen, südöstlich von Hannover — per S-Bahn und Bundesstraße erreichbar. Mit über 120 aktiven Mitgliedern gehört der Verein zu den mitgliederstärkeren Segelflugvereinen der Region.
Der Flugzeugpark zählt 13 Segelflugzeuge, die eine vollständige Ausbildungs- und Leistungspyramide abdecken. Schulflugzeuge sind zwei ASK 13 in Holzbauweise und eine ASK 21 B in GFK für Platz- und Gastflüge; als Übergang in den Einsitzer dient der Grob Astir CS Jeans. Für Leistungspiloten stehen zwei LS4-b, zwei Discus b sowie eine LS8-18 und eine LS8-18t bereit. Die Vereinsspitze bilden ein Duo Discus XLT, ein Arcus T und seit Mitte 2022 ein Ventus 3TP mit 18 Metern Spannweite, Wölbklappen und Turbo-Motorisierung — primär für Bundesliga- und Langstreckenflüge.
Auffällig ist das leistungsbasierte Zugangsprinzip: Fluganrechte auf die besten Vereinsflugzeuge werden nach Streckenflugleistung, Flugerfahrung und Werkstattengagement vergeben — nicht nach Mitgliedsdauer. Laut Vereinsphilosophie kann ein ambitionierter 17-Jähriger damit ganztägig ein Flugzeug im fünfstelligen Restwert nutzen.
Ende 2025 erhielt das Fluggelände die offizielle ULM-Zulassung. Die daraufhin beschaffte Dynamic WT9 NG RG mit Rotax 916iS leistet bis 13 m/s Steigrate und dient sowohl als Hochleistungs-UL als auch als Schleppmaschine für alle Vereinssegler. Damit entfällt die Abhängigkeit von externen Schleppdiensten.
Vorstand, Fluglehrer und alle Betriebspersonen sind ehrenamtlich tätig. Die aktive Jugendgruppe veranstaltet jährliche Fluglager — 2025 in Reinsdorf mit 16 Piloten. Der Verein ist in der Bundesliga vertreten und schickt Piloten zu deutschen und dezentralen Meisterschaften.
Auf einen Blick
- Leistungsbasierter Zugang zu Hochleistungsflugzeugen (Ventus 3TP, Arcus T) nach Streckenflugleistung und Werkstattengagement, nicht nach Seniorität
- Dynamic WT9 NG RG als vereinseigenes Hochleistungs-UL mit 330 km/h und Schleppfähigkeit für alle Vereinssegler
- ULM-Zulassung für Fluggelände Großes Moor seit November 2025 — UL-Betrieb ab Saison 2026
- Aktive Bundesliga-Teilnahme mit Ventus 3TP und Arcus T
- Jugendgruppe mit jährlichem Sommerlager und nachgewiesenem Einstieg ab 15 Jahren
§02
Flotte
15 Luftfahrzeuge
| Muster | Kategorie | Einsatzzweck | Anzahl | Kennung |
|---|---|---|---|---|
| Schleicher ASK 13 | Doppelsitzer | Grundschulung | ×2 | |
| Schleicher ASK 21 B | Doppelsitzer | Platz- und Gastflüge, Schulung | ×1 | |
| Grob Astir CS Jeans | Einsitzer | Übergangsschulung Einsitzer | ×1 | |
| Rolladen-Schneider LS4-b | Einsitzer | Leistungssegelflug, Streckenflug | ×2 | |
| Rolladen-Schneider LS8-18 | Einsitzer | Leistungssegelflug, Wettbewerb Standardklasse | ×1 | |
| Rolladen-Schneider LS8-18t | Motorsegler | Leistungssegelflug mit Heimkehrhilfe | ×1 | |
| Schempp-Hirth Discus b | Einsitzer | Leistungssegelflug | ×2 | |
| Schempp-Hirth Duo Discus XLT | Doppelsitzer | Überland- und Wettbewerbsflug, Heimkehrhilfe 22 kW SOLO | ×1 | |
| Schempp-Hirth Arcus T | Doppelsitzer | Streckenflug, Bundesliga, Heimkehrhilfe | ×1 | |
| Schempp-Hirth Ventus 3TP | Einsitzer | Hochleistungsstreckenflug, Bundesliga, Turbo-Heimkehrhilfe, 18 m Spannweite | ×1 | |
| Dynamic WT9 NG RG | ULM | Ultraleichtflug und Flugzeugschlepp, Rotax 916iS, bis 330 km/h | ×1 | |
| Doppelraab | Doppelsitzer | Historisches Schulflugzeug, Holz-Stahlrohr-Bauweise | ×1 |