Luftsportclub der Zeppelinstadt Friedrichshafen e.V.

1950 von sechs Enthusiasten gegründet, betreibt der LSC Friedrichshafen heute drei aktive Sparten — Segelflug, Motorflug und Ultraleicht — sowie eine fördernde Abteilung. Der Vereinssitz liegt direkt am Vorfeld des Bodensee-Airports, südlich des Passagierterminals neben dem ibis-Hotel, was kurze Wege zwischen Hangar und Piste garantiert.

Zur Infrastruktur gehören zwei eigene Hangars, eine vereinseigene Werkstatt und eine Tankanlage auf dem Gelände. Der Wartungsbetrieb ist LBA-zertifiziert — Instandhaltung läuft im Haus, nicht über externe Dienstleister. Das öffentliche Vereinsrestaurant mit Besucherparkplätzen macht das Gelände auch für Gäste zugänglich.

Jede Sparte bildet eigenständig aus. Segelflug verantwortet Ferdinand Berger, den Motorflug leitet Tobias Schnell als Ausbildungsleiter, Ultraleicht Frank Fischer. Alle drei sind direkt per Telefon und E-Mail erreichbar. Wer noch unentschlossen ist, welche Lizenz zu den eigenen Möglichkeiten passt, kann vorab eine Beratung anfragen.

Die UL-Flotte umfasst zwei Maschinen: eine Ikarus C42B (D-MMDX) mit 75-kW-ROTAX für Ausbildung und Reiseflug sowie eine Pioneer 200 (D-MMDY) als leichteren Holzflieger mit 60-kW-ROTAX und niedrigem Verbrauch. Details zur Segelflug- und Motorflugflotte sind auf der Vereinswebsite in separaten Sektionen gelistet, im vorliegenden Material jedoch nicht vollständig aufgeführt.

Schnupperflüge sind möglich und können direkt bei der jeweils zuständigen Sparte per Telefon oder E-Mail angefragt werden. Der Verein versteht sich als einer der größten Luftsportvereine im süddeutschen Raum — eine Einschätzung, die durch Drei-Sparten-Struktur und eigenständige Infrastruktur gestützt wird, zahlenmäßig im vorliegenden Material aber nicht belegt ist.