Verein e.V. · Bayern
Hessen-Flieger Verein für Luftfahrt 1924 Darmstadt e.V.
49.9620° N, 8.6400° E
§01
Über den Verein
Seit 1924 betreibt der Hessen-Flieger Verein für Luftfahrt in Darmstadt einen Schulflugbetrieb für Motorflug. Der Verein zählt rund 150 Mitglieder, davon über 80 aktive Piloten, die gemeinsam etwa 1.000 Flugstunden jährlich auf den vereinseigenen Maschinen absolvieren.
Die Flotte umfasst acht Luftfahrzeuge – vier vereinseigene und vier des Kooperationspartners DFS-Fliegerclub. Eigene Maschinen sind eine Diamond DV-20 Katana (Rotax 912, 100 PS, GARMIN GNS 430, 130 €/h Charter, VFR Tag), eine Cessna C 172 Skyhawk (160 PS, Langstreckentanks, IFR/Nacht, 181 €/h), eine Piper Archer III (180 PS, GARMIN GFC 500 Autopilot, CB-IR-tauglich, 182 €/h) und eine Piper PA28B-236 Dakota (235 PS, 356 kg Zuladung, 650 NM Reichweite, 221 €/h). Über den DFS-Fliegerclub kommen zwei Piper Archer II sowie ein Piper Arrow II mit Einziehfahrwerk und 200 PS hinzu.
Ausgebildet wird für PPL(A) und LAPL(A) nach EASA-Regularien. Für die LAPL(A) werden 30 Pflichtstunden veranschlagt; die reine Flugpraxis auf der Katana kostet ca. 5.280 €, für PPL(A) mit 45 Stunden ca. 7.570 €. Zuzüglich kommen Theorieunterricht (900 €), Sprechfunkzeugnis (400 €), Prüfungsgebühren und Tauglichkeitsuntersuchungen – die Gesamtkosten liegen bei rund 10.000 €. Die Ausbildung erfolgt durch einen festen Fluglehrer, der den Schüler von der ersten Platzrunde bis zur praktischen Prüfung begleitet.
Darüber hinaus bietet der Verein Nachtflugberechtigung (NVFR), Instrumentenflugausbildung (CB-IR/IFR), Fluglehrerausbildung FI(A) sowie Klassenberechtigungslehrer-Ausbildung (CRI nach FCL.905.CRI) an. Die FI(A)-Ausbildung umfasst 125 Stunden Theorie und 30 Flugstunden Praxis; die CRI-Ausbildung mindestens 25 Stunden Theorie und 3 Flugstunden vom rechten Sitz. Alle IFR-fähigen Maschinen sind mit Garmin-Avionik (GNS 430W oder GTN 650), Autopiloten und Kollisionswarnsystemen ausgestattet.
Auf einen Blick
- FI(A)- und CRI-Ausbildung im eigenen Schulbetrieb zugelassen
- CB-IR-Training auf Piper Dakota (235 PS, 650 NM Reichweite) und Piper Arrow II mit Einziehfahrwerk
- Acht IFR/Nacht-fähige Maschinen über Kooperation mit DFS-Fliegerclub verfügbar
- Fester Fluglehrer begleitet die gesamte Ausbildung – kein Rotationssystem
- Über 80 aktive Piloten, ca. 1.000 Vereins-Flugstunden pro Jahr
§02
Flotte
8 Luftfahrzeuge
| Muster | Kategorie | Einsatzzweck | Anzahl | Kennung |
|---|---|---|---|---|
| Diamond DV-20 Katana | Motorflugzeug | PPL(A)/LAPL(A) Schulung, VFR-Charter | ×1 | D-EWWF |
| Cessna C 172 Skyhawk | Motorflugzeug | PPL(A)/LAPL(A)/NVFR Schulung, VFR/IFR/Nacht-Charter | ×1 | D-EXFS |
| Piper PA28-181 Archer III | Motorflugzeug | PPL(A)/LAPL(A)/NVFR/CB-IR Schulung, VFR/IFR/Nacht-Charter | ×1 | D-ETLA |
| Piper PA28B-236 Dakota | Motorflugzeug | CB-IR Schulung, VFR/IFR/Nacht-Charter | ×1 | D-EIWK |
| Cessna C 172 Skyhawk | Motorflugzeug | VFR/IFR/Nacht-Charter (DFS-Fliegerclub) | ×1 | D-EMBN |
| Piper PA28-181 Archer II | Motorflugzeug | CB-IR Schulung, VFR/IFR/Nacht-Charter (DFS-Fliegerclub) | ×1 | D-ETJA |
| Piper PA28-181 Archer II | Motorflugzeug | VFR/IFR/Nacht-Charter (DFS-Fliegerclub) | ×1 | D-EGTS |
| Piper PA28R-200 Arrow II | Motorflugzeug | CB-IR Schulung, VFR/IFR/Nacht-Charter, Einziehfahrwerk (DFS-Fliegerclub) | ×1 | D-EVMI |
§03
Ausbildung
7 Lizenzen
PPL-A
Privatpilotenlizenz Flugzeug
EASA-Privatlizenz, weltweit gültig.
LAPL-A
Light Aircraft Pilot Licence
Vereinfachte Privatlizenz mit weniger Theoriestoff.
NVFR
Nachtflugberechtigung
Erweiterung um Sichtflug bei Nacht.
IFR
Instrument Rating
Instrumentenflugberechtigung.
FI
Fluglehrer
Berechtigung zum Lehrer.
CRI
Lizenzpfad
Startarten: Eigenstart
§04
FAQ
5 Fragen
Was kostet die PPL(A)-Ausbildung insgesamt?
Die reine Flugpraxis auf der Diamond Katana beläuft sich auf ca. 7.570 € (45 Stunden à 126 €, Fluglehrerhonorar, Landegebühren). Hinzu kommen Theorie (ca. 900 €), Sprechfunkzeugnis (400 €), Sprachprüfung (50 €), Prüfungsgebühren und ärztliche Kosten (ca. 1.205 €) – insgesamt etwa 10.000 €.
Auf welchen Maschinen wird die CB-IR/IFR-Ausbildung durchgeführt?
CB-IR-Training ist auf der Piper Archer III (D-ETLA, 182 €/h), der Piper Dakota (D-EIWK, 221 €/h) und dem Piper Arrow II (D-EVMI, 264 €/h) möglich – alle IFR-zugelassen mit Autopilot und aktueller Garmin-Avionik.
Welche Voraussetzungen gelten für die Fluglehrerausbildung FI(A)?
Erforderlich sind ein gültiger CPL(A), mindestens 200 Flugstunden (davon 150 als verantwortlicher Pilot), 30 Stunden auf einmotorigen Kolbentriebwerksmaschinen, 10 Stunden Instrumentenflugausbildung, 20 Stunden Überlandflug und eine Auswahlprüfung durch einen FI-I innerhalb von sechs Monaten vor Ausbildungsbeginn.
Kann ich nach dem Lizenzerwerb die Flotte auch für private Reisen chartern?
Ja. Nach Ausbildungsabschluss stehen alle acht Maschinen zum Charter offen – von der Diamond Katana (130 €/h, VFR) bis zum Piper Arrow II mit Einziehfahrwerk (264 €/h, IFR/Nacht). Voraussetzung ist die Vereinsmitgliedschaft.
Wie ist die Ausbildungsbetreuung organisiert – gibt es feste Fluglehrer?
Ja. Jeder Schüler wird einem festen Fluglehrer zugeteilt, der die gesamte Ausbildung von Beginn bis zur praktischen Prüfung begleitet. Es gibt kein Rotationssystem.