Verein e.V. · Bayern · Selm
Cirrus-Münster e.V.
Flugplatz Münster-Telgte — 51.8454° N, 7.6119° E
5,0★
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§01
Über den Verein
Der Cirrus Flying Club Münster-Telgte e.V. betreibt am Flugplatz Münster-Telgte (177 ft MSL, Frequenz 122,855 MHz, Rufzeichen „Telgte Info“) zwei Motorflugzeuge: eine Cirrus SR22 und eine Robin DR400 Regent. Die SR22 ist aus Kohlenstofffaser gefertigt und verfügt über ein CAPS-Gesamtrettungssystem — ein Fallschirm, der im Notfall das komplette Flugzeug zur Erde bringt, eine Technologie, die in der Allgemeinen Luftfahrt selten ist. Mit einem Continental-Sechszylindermotor (310 PS) und einer Reisegeschwindigkeit von 305 km/h bei starrem Fahrwerk ist sie das schnellere der beiden Vereinsflugzeuge. Die Robin DR400 Regent ergänzt die Flotte: Holzbauweise, Lycoming O-360 mit 180 PS, Reisegeschwindigkeit 220 km/h, hohe Zuladung für Reiseflüge mit mehreren Personen an Bord. Beide Maschinen stehen Mitgliedern stunden- oder tageweise zum Charter zur Verfügung — zur Erfüllung der jährlichen Mindestflugstunden oder zum Privatflug. Vom Flugplatz Münster-Telgte erreicht man Norderney in unter einer Stunde, den Starnberger See oder die Alpen in rund zwei Stunden. Die Ausbildung führt zu LAPL-A (mindestens 30 Flugstunden, 80 Stunden Theorie) und PPL-A (mindestens 45 Stunden, 80 Stunden Theorie). Beide Lizenzen setzen ein Funksprechzeugnis (BZF I oder II) voraus; der PPL-A zusätzlich eine Klasse-2-Tauglichkeit und ein polizeiliches Führungszeugnis. Fluglehrer sind aktive oder ehemalige Berufspiloten. Die Ausbildungsdauer variiert je nach verfügbarer Zeit zwischen vier Monaten und einem Jahr. Für PPL-A-Inhaber ist eine Erweiterung in Richtung IFR möglich: In Kooperation mit Cranfield Aviation Training Deutschland können bis zu 30 Flugstunden außerhalb einer ATO unter IFR-Fluglehrerbedingungen absolviert werden, ohne dass dafür eine vollständige ATO-Zulassung notwendig ist. AZF-Ausbildung ist ebenfalls im Angebot. Schnupperflüge werden für Einsteiger angeboten. Das Vereinsheim befindet sich direkt am Flugplatz Telgte-Berdel (Berdel 53, 48291 Telgte). Ausbildungsanfragen nimmt Hans-Martin Lagrange entgegen (+49 162 5446542).
Auf einen Blick
- Cirrus SR22 mit CAPS-Gesamtrettungssystem — komplettes Flugzeug landet per Fallschirm
- Fluglehrer sind aktive oder ehemalige Berufspiloten
- IFR-Ausbildung (bis 30 Stunden außerhalb ATO) in Kooperation mit Cranfield Aviation Training Deutschland
- Mitglieder können beide Vereinsflugzeuge stunden- oder tageweise chartern
- Vereinsheim am Flugplatz Telgte-Berdel mit direktem Blick aufs Flugfeld
§02
Flotte
2 Muster
| Muster | Kategorie | Einsatzzweck | Anzahl | Kennung |
|---|---|---|---|---|
| Cirrus SR22 | Motorflugzeug | Reise und Ausbildung | — | |
| Robin DR400 Regent | Motorflugzeug | Reise und Ausbildung | — |
§03
Ausbildung
6 Lizenzen
LAPL-A
Light Aircraft Pilot Licence
Vereinfachte Privatlizenz mit weniger Theoriestoff.
PPL-A
Privatpilotenlizenz Flugzeug
EASA-Privatlizenz, weltweit gültig.
BZF-E
Lizenzpfad
BZF-I
Lizenzpfad
AZF
Lizenzpfad
IFR
Instrument Rating
Instrumentenflugberechtigung.
§04
FAQ
5 Fragen
Welche Flugzeuge stehen für Ausbildung und Charter zur Verfügung?
Die Flotte besteht aus einer Cirrus SR22 (4-sitzig, 305 km/h, CAPS-Fallschirm-Rettungssystem, Continental 310 PS) und einer Robin DR400 Regent (4-sitzig, 220 km/h, Lycoming O-360 180 PS, Holzbauweise). Beide Maschinen können Mitglieder stunden- oder tageweise chartern.
Was ist der Unterschied zwischen LAPL-A und PPL-A, und welche bietet ihr an?
Beide Lizenzen werden angeboten. Der LAPL-A erfordert mindestens 30 Flugstunden, ist nur in EASA-Staaten gültig, auf Flugzeuge bis 2.000 kg MTOW beschränkt und erlaubt maximal 3 Passagiere (erst ab 10 Stunden Flugerfahrung). Der PPL-A verlangt mindestens 45 Stunden, ist international gültig und hat keine Gewichts- oder Personenbeschränkung.
Wie lange dauert die Ausbildung zum Privatpiloten?
Je nach zeitlichem Einsatz zwischen vier Monaten und einem Jahr. Die Theorie umfasst rund 80 Stunden, die Praxis mindestens 30 Stunden (LAPL-A) oder 45 Stunden (PPL-A).
Ist eine IFR-Ausbildung möglich?
Ja, in Kooperation mit Cranfield Aviation Training Deutschland. Bis zu 30 Flugstunden können außerhalb einer ATO/DTO unter einem IFR-Fluglehrer absolviert werden. Die komplette Theorieausbildung wird über diese Kooperation ebenfalls angeboten. Details auf Anfrage beim Verein.
Welche Voraussetzungen brauche ich für den Ausbildungsbeginn?
Für den LAPL-A: Mindestalter 16 Jahre, LAPL-Tauglichkeitsbescheinigung, Funksprechzeugnis BZF I oder II. Für den PPL-A: Mindestalter 17 Jahre, Klasse-2-Tauglichkeit, BZF I oder II, Zuverlässigkeitsüberprüfung und polizeiliches Führungszeugnis.