Akademische Fliegergruppe Berlin e.V.

Die Akaflieg Berlin entwickelt und baut Segelflugzeug-Prototypen in studentischer Eigenregie an der TU Berlin. Aktuell befinden sich die B12 und die B13e in der Zulassungsphase; letztere erhielt 2019 eine elektrische Heimkehrhilfe und bekommt derzeit neue Außenflügel. Parallel wird die B14 entworfen – ein Doppelsitzer mit automatischen Flächenklappen, der für jeden Flugzustand selbsttätig die optimale Klappenstellung einstellen soll. Konstruktion, Aerodynamik, Struktur und Flugerprobung laufen vollständig intern, unterstützt durch Räumlichkeiten des Instituts für Luft- und Raumfahrttechnik der TU.

Geflogen wird auf dem Flugplatz Kammermark in der Prignitz. Starts erfolgen per vereinseigener Winde. Als vollständiges Mitglied kostet ein Start 4 €; der Jahresbeitrag liegt bei 150 € und deckt Vereinsauto-Fahrten sowie Übernachtungen am Platz. Bei regelmäßiger Teilnahme in der Flugsaison von April bis Oktober dauert die Segelflugausbildung zwei bis drei Jahre.

Mitglied kann werden, wer studiert oder eine Ausbildung absolviert – Fachrichtung und Vorerfahrung sind irrelevant. Probemitglieder leisten im ersten Jahr 150 Pflichtbaustunden und stellen ein Aktivierungsprojekt vor. Danach sind mindestens 200 Baustunden jährlich Pflicht, verteilt auf Projekte, Werkstatt, Wartung und Organisation. Die Flugausbildung beginnt nach 75 geleisteten Baustunden.

Als Teil der Idaflieg – einem Netzwerk von zehn deutschen akademischen Fliegergruppen – sind Lehrgänge für Streckenflug, Alpenflug, Kunstflug und TMG zugänglich. Eine TMG-Berechtigung lässt sich direkt am Platz Kammermark erwerben. Alle drei Jahre richtet die Akaflieg den Schimmelcup aus, bei dem Idaflieg-Gruppen mit Prototypen und Serienflugzeugen im Streckenflug gegeneinander antreten.

Werkstatt und Büro befinden sich auf dem Severin-Gelände der TU Berlin (Salzufer 17–19). Die TU kooperiert bei Lehrmodulen wie „Praxis der Flugmesstechnik" und „Segelflug" und stellt Räumlichkeiten zur Verfügung.

Startarten: Windenstart