Akaflieg Graz holt Super Dimona aus Bensheim

Am 13. November 2025 überführten Mitglieder der Akaflieg Graz einen gebrauchten Motorsegler vom Typ Diamond Super Dimona vom deutschen Flugplatz Bensheim in die steirische Landeshauptstadt. Das Flugzeug wurde von der Akaflieg Graz erworben und musste noch vor Wintereinbruch den Weg nach Österreich antreten. Der Zeitdruck war meteorologisch bedingt: Im Spätherbst schränken Nebellagen und sich verschlechternde Sichtverhältnisse die Fenster für Überführungsflüge in den Alpenvorländern und über die Mittelgebirge hinweg erheblich ein.

Welche Route wählte die Crew für den Heimflug?

Der Überführungsflug gliederte sich in drei Etappen. Die erste führte vom Startpunkt Bensheim zum Flugplatz Vilshofen an der Donau (ICAO-Kennung EDMV) in Niederbayern. Von Vilshofen aus folgte die zweite Etappe direkt nach Graz. Die dritte Etappe ist im Bericht der Akaflieg Graz erwähnt, ohne dass weitere Zwischenstopps namentlich genannt werden. Der Motorantrieb der Super Dimona erwies sich auf dieser Strecke als entscheidender Vorteil: Er ermöglichte das sichere Überfliegen von Nebellagen, die für einen reinen Segler unüberwindliche Hindernisse dargestellt hätten. Der vollständige Erfahrungsbericht zum Heimflug ist auf der Website der Akaflieg Graz unter dem Titel „2025 – Der Heimflug unseres neuen Motorseglers“ abrufbar.

Was ist eine Akaflieg – und warum braucht sie einen Motorsegler?

Akaflieg ist die Kurzbezeichnung für Akademische Fliegergruppe. Dabei handelt es sich um Segelflugvereine und flugwissenschaftliche Forschungsgruppen, die an Hochschulen angesiedelt sind und sich primär aus Studierenden zusammensetzen. Ihr Ziel ist neben dem aktiven Flugbetrieb die Entwicklung, Konstruktion und der Bau von Flugzeugen, vorrangig Segelflugzeugen, sowie die flugwissenschaftliche Forschung. Mitglieder einer Akaflieg erbringen in der Regel 150 bis 300 Arbeitsstunden jährlich – für Wartung, Reparatur, Schleppbetrieb und Bauprojekte –, wodurch die Kosten für Flugausbildung und Flugbetrieb deutlich unter dem Niveau kommerzieller Vereine bleiben. Ein Motorsegler erweitert das Einsatzspektrum einer solchen Gruppe erheblich: Er erlaubt selbstständige Starts ohne Windenbetrieb oder Schleppler, ermöglicht Überlandflüge auch bei unzuverlässiger Thermik und verbessert die Planbarkeit von Ausbildungsflügen.

Die Diamond Super Dimona als TMG-Typ

Die Super Dimona ist ein zweisitziger Motorsegler des österreichischen Herstellers Diamond Aircraft Industries und fällt in die Klasse der Touring Motor Glider (TMG). Im Unterschied zu reinen Segelflugzeugen mit einziehbarem Klapptriebwerk verfügen TMG dauerhaft über einen fest installierten Motor mit Zugpropeller und sind damit auch für selbstständige Starts und längere motorisierte Reiseflüge ausgelegt. Die Super Dimona wurde in verschiedenen Versionen gebaut und ist in der europäischen Allgemeinen Luftfahrt weit verbreitet. Für eine Akaflieg stellt ein solches Muster eine sinnvolle Ergänzung zur reinen Segelflugzeugflotte dar, weil es Überlandflüge und Streckenflugausbildung auch dann ermöglicht, wenn die Wetterbedingungen für Segelflug nicht ausreichen – wie der Überführungsflug im November 2025 unter Spätherbstbedingungen eindrücklich belegte.

Bedeutung des Neuzugangs für die Grazer Hochschulflieger

Die Akaflieg Graz ist eine an der Technischen Universität Graz beheimatete akademische Fliegergruppe. Mit dem Erwerb der Super Dimona erweitert sie ihren Flugzeugpark um ein vielseitig einsetzbares Muster, das sowohl für die Segelflugausbildung als auch für längere Navigationsflüge genutzt werden kann. Der Kauf eines gebrauchten Flugzeugs aus Deutschland und dessen anschließende Überführung unter Realbedingungen entspricht dem klassischen Akaflieg-Prinzip: Aufgaben werden durch eigene Mitglieder und mit eigenem Engagement gelöst, anstatt teure Dienstleister zu beauftragen. Der Heimflug vom Rhein-Neckar-Raum durch Bayern nach Graz unter Spätherbstbedingungen war damit nicht nur eine logistische Notwendigkeit, sondern zugleich ein praktischer Einsatz des neuen Flugzeugs unter anspruchsvollen Bedingungen.