Am 15. Mai 2026 meldete AeroBuzz, dass die erste CT-153 Juno des Konsortiums SkyAlyne in Fort Erie, Ontario, ihren Erstflug erfolgreich absolviert hat. Die Maschine ist eine Airbus Helicopters H135 und trägt im Dienst der kanadischen Streitkräfte die Bezeichnung CT-153 Juno. Dieser Erstflug markiert einen konkreten Meilenstein im Aufbau der neuen Pilotenausbildungsinfrastruktur Kanadas, die unter dem Programm Future Aircrew Training (FAcT) vollständig privatisiert wird.
Wer steckt hinter SkyAlyne und dem FAcT-Programm?
Die Royal Canadian Air Force (RCAF) hat die Ausbildung ihres künftigen Cockpit-Nachwuchses nicht mehr selbst in der Hand. Stattdessen hat sie diese Aufgabe an das Konsortium SkyAlyne delegiert, das aus den Unternehmen CAE und KF Aerospace besteht. Ab 2029 übernimmt SkyAlyne im Rahmen des FAcT-Programms die vollständige Pilotenausbildung für die kanadischen Streitkräfte. Dieses Modell, bei dem ein privates Konsortium die militärische Grundausbildung trägt, ist ein vergleichsweise ungewöhnlicher Ansatz, der zeigt, wie weit die Auslagerung sicherheitsrelevanter Ausbildungsleistungen in Kanada inzwischen fortgeschritten ist. SkyAlyne hat für diesen Zweck eine komplette Flotte unterschiedlicher Trainingsluftfahrzeuge bestellt.
Welche Flotte setzt SkyAlyne für die Ausbildung ein?
Um die Anforderungen des FAcT-Programms zu erfüllen, hat SkyAlyne eine Reihe verschiedener Muster in Auftrag gegeben. Zur Flotte gehören Pilatus PC-21, Grob G 120 TP, Beechcraft King Air 260, De Havilland Aircraft of Canada Dash 8-400 sowie insgesamt 19 Hubschrauber des Typs Airbus Helicopters H135. Letztere werden als CT-153 Juno in den Dienst gestellt. Damit setzt SkyAlyne auf eine gemischte Flotte, die Turboprops, Mehrzweck-Trainingsflugzeuge, ein Mehrmotorenflugzeug sowie einen leichten Zwillingshubschrauber kombiniert. Jede dieser Plattformen deckt einen anderen Ausbildungsabschnitt ab. Die Bestellung der 19 H135 bei Airbus Helicopters gehört somit zu einem der größten Einzelaufträge innerhalb dieses Gesamtprogramms.
Technische Details der CT-153 Juno
Die CT-153 Juno basiert auf dem zivilen Muster H135, das Airbus Helicopters in Deutschland fertigt. Nach dem Transport aus Deutschland wurde die erste Maschine bei SkyAlyne zusammengebaut, bevor sie ihren Erstflug in Fort Erie absolvierte. Als Triebwerke kommen je zwei PW206B3 von Pratt & Whitney Canada zum Einsatz – es handelt sich also um einen Zwillingshubschrauber mit kanadischen Antrieben. Avionisch ist die CT-153 Juno mit dem Helionix-System von Airbus Helicopters und Thales ausgerüstet. Beim Erstflug wurde die Maschine erstmals in der Lackierung von SkyAlyne gezeigt. Kanadische Kokarden fehlen noch: Sie werden erst nach der offiziellen Indienststellung angebracht, nicht während der laufenden Testphase.
Wann und wo werden die Hubschrauber stationiert?
Die gesamte Flotte von 19 CT-153 Juno soll ab Ende 2026 auf dem Stützpunkt Southport stationiert werden. Dort ist die 3 Canadian Forces Flying Training School beheimatet, die künftig im Rahmen des FAcT-Programms von SkyAlyne betrieben wird. Die Indienststellung ab Ende 2026 gibt SkyAlyne rund zwei Jahre Vorlauf, bevor das Konsortium ab 2029 die vollständige Ausbildungsverantwortung übernimmt. Der erfolgreiche Erstflug der ersten CT-153 in Fort Erie ist damit nicht nur ein technischer Test, sondern auch ein logistischer Schritt auf dem Weg zur termingerechten Einsatzbereitschaft der gesamten Hubschrauberflotte.
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