Akademische Fliegergruppe Darmstadt e.V.

Seit ihrer offiziellen Gründung im November 1920 konstruiert und baut die Akademische Fliegergruppe Darmstadt eigene Segelflugzeuge – als Hochschulgruppe der Technischen Universität Darmstadt, deren Mitglieder ausschließlich Studierende sind. Die Wurzeln reichen bis 1909 zurück, als flugbegeisterte Gymnasiasten die Vorläuferorganisation FSV Darmstadt gründeten; 1913 richtete die TH eine der ersten Luftfahrt-Professuren Deutschlands ein.

Technisch hat die Gruppe wiederholt Maßstäbe gesetzt. Die D-28 „Windspiel" (1933) wog fertig gebaut lediglich 54 Kilogramm – ein drastischer Kontrast zu heutigen Standardklasse-Flugzeugen mit rund 250 Kilogramm. 1934 stellte sie damit einen Streckenflug-Weltrekord über 240 Kilometer auf. Die D-30 „Cirrus" (Mitte 1930er) erreichte eine Gleitzahl von 37,6 und war bis Anfang der 1960er Jahre mit modernen Kunststoffflugzeugen nicht zu übertreffen. Bekanntestes Ergebnis ist die D-36 „Circe" (ab 1962): Sie gilt als Stammvater moderner GFK-Segelflugzeuge, zwei ihrer Konstrukteure wechselten anschließend zu Schempp-Hirth und Rolladen Schneider. Das Original steht heute im Deutschen Segelflugmuseum auf der Wasserkuppe.

Derzeit fliegt die Gruppe die Eigenmuster D-39b „Mc Hinz" und D-40; die D-38 wird grundüberholt. Neuestes Projekt ist der doppelsitzige D-43 „Fuchur" (Erstflug Oktober 2014), der sich noch in der Flugerprobung befindet. Parallel läuft die Entwicklung des D-45.

Zentraler Arbeitsort ist die eigene Werkstatt in Pfungstadt (Werner-von-Siemens-Straße 2A). Dort entstehen nicht nur die Flugzeuge, sondern auch Bachelor- und Masterarbeiten, die direkt in laufende Konstruktionsprojekte eingebettet werden. Neue Mitglieder können über die Akaflieg ihren Segelflugschein erwerben. Die Gruppe ist beim Amtsgericht Darmstadt unter VR 967 registriert.